發(fā)布時(shí)間：2014-05-12 14:08:03
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在徐州汽車南站有這樣一個(gè)現(xiàn)象，南站對面的公交站臺(tái)周圍聚集著大量的旅客，中間不乏有很多吆喝著到哪里多少多少的“私家車”車主，因?yàn)樵谡九_(tái)直接上車比在站內(nèi)買票會(huì)便宜近50%，所以大家都樂意直接從站臺(tái)上車，站臺(tái)成為第二個(gè)“南站”。
前些天回徐州老家，為趕時(shí)間選擇到站內(nèi)買票，因?yàn)橐话愠ＷR認(rèn)為車站發(fā)出的車輛會(huì)正規(guī)而且準(zhǔn)時(shí)發(fā)車行駛，但結(jié)果從車站發(fā)出后就折回到站臺(tái)加入拉客行列，一拉就是半個(gè)小時(shí)，從車站買票上車的旅客就不滿意了，自己多花錢為的就是準(zhǔn)時(shí)，結(jié)果車主為湊齊滿車人而在站臺(tái)等半個(gè)小時(shí)，于是一場爭吵大戰(zhàn)即時(shí)就上演。
事后反觀三方面都是利益受損者，車站不僅毀了自己的信譽(yù)而且大量旅客不經(jīng)買票直接上車損失其管理費(fèi)；車主惹惱旅客選擇別的方式回家；乘客花錢卻享受不到應(yīng)有的準(zhǔn)時(shí)服務(wù)，車站認(rèn)為車主和旅客不守規(guī)矩；車主認(rèn)為車站提留太高、旅客貪便宜，旅客認(rèn)為車站管理不嚴(yán)、車主掙昧心錢，結(jié)果就是誰敢吵敢爭就會(huì)獲得一時(shí)之利。
如果我們真希望有和諧社會(huì)，那就應(yīng)該有人出來做一個(gè)平衡，同樣在績效管理中這樣的情況也是時(shí)有發(fā)生的，當(dāng)績效流于形式而又不得不做的時(shí)候，就進(jìn)入死胡同，看了很多績效管理類的書籍，卻沒有發(fā)現(xiàn)一本能破解企業(yè)績效管理之難題，不是書寫錯(cuò)了，也不是我們沒有學(xué)會(huì)先進(jìn)的理念，而是大家都站在各自利益的一方，企業(yè)要設(shè)置宏大的目標(biāo)，他們認(rèn)為如你的目標(biāo)是太陽，至少會(huì)落在月球上，員工覺得應(yīng)該從實(shí)事求是的去甚至目標(biāo)，我就三百斤的力氣，你非得要我背八百斤，如此你公司還不如直接不發(fā)績效，大家都省事，最后就是人力資源在三明治的中間，左右為難，左右不是人。
面對這種情況，浮躁的我們最容易把這些成為逃避和牢騷的理由，細(xì)來想想或許我們都存在這樣的問題：一就是社會(huì)的浮躁，帶起浮躁的我們，在協(xié)會(huì)的群里看似大家在隨便聊，但是卻凸顯了HR們的一個(gè)誤區(qū)，以炫耀獲取關(guān)注，可以說是另一個(gè)版本的秦火火，同樣看慣了爆發(fā)的大家希望自己得職業(yè)生涯一夜能成為一個(gè)胖子，殊不知自己沒有那個(gè)食量和機(jī)會(huì)；二情商需要關(guān)注，“工作不僅僅是把事情做好”，自己干了幾件算滿意的事，就覺得自己比周圍的人強(qiáng)，要老板重視自己或是加工資等，最后大家都不能容忍，產(chǎn)生矛盾，最后只得以天妒英才的***離開；三不給雙方相互信任的時(shí)間，老板對一個(gè)員工徹底的信任需要一個(gè)時(shí)間，或是一年或許兩年或許更長，如果不給彼此時(shí)間，最后挨不過，大家都認(rèn)為是對方的錯(cuò)；四是績效管理從來就不是一件容易的事，不能一蹴而就，需要我們站在一定的高度上去反觀八方，服務(wù)、建立、完善、修正、完善的過程。
從事績效管理，站高一點(diǎn)，看遠(yuǎn)一點(diǎn)，耐心一點(diǎn)，踏實(shí)一點(diǎn)，接受自己之前的短處，去補(bǔ)足，才能不斷去創(chuàng)造一個(gè)共榮的環(huán)境。